Mesin kendaraan listrik memiliki komponen bergerak yang jauh lebih sedikit dibandingkan mesin pembakaran internal. Hal ini sangat menguntungkan di wilayah yang memiliki keterbatasan bengkel spesialis atau ketersediaan suku cadang mesin yang kompleks.
Dengan adanya moda transportasi yang efisien dan murah, mobilitas warga untuk mengangkut hasil bumi atau keperluan logistik harian menjadi lebih lancar.
Hal ini mendorong perputaran ekonomi mikro di tingkat kabupaten tanpa harus terbebani biaya transportasi yang tinggi. Pejabat bahkan bupati juga naik motor listrik.
Kalau ditanya kenapa, karena memang itu yang paling nyaman dan aman di Kabupaten Asmat. Bahan bakar minyak, hanya digunakan untuk kendaraan laut seperti kapal kayu bermotor atau speedboat. Ada beberapa anggota kepolisian dan tentara yang memiliki motor BBM, tetapi jumlahnya hanya sedikit (Kompas, 13 Mei 2026).
Semua warga menggunakan motor listrik dengan jenis empat hingga enam baterai. Setiap baterai memiliki kapasitas rata-rata 20-22 ampere-hour (Ah).
Sekarang juga sudah ada motor dengan enam baterai. Dulu sempat ada yang buka SPKLU khusus baterai, tapi tidak bertahan lama karena orang lebih memilih cas di rumah. Sekali isi daya bisa 8-10 jam per hari.
Salah satu faktor minimnya kendaraan BBM karena saat itu (2006-2007) harganya masih sangat mahal dan pasokan terbatas. Sebelum ada kebijakan BBM satu harga, harga BBM bisa mencapai Rp 60.000 per liter.
Karena memang dari awal sudah pakai kendaraan listrik, jadi bengkel-bengkel di sini, khusus motor listrik. Onderdil yang dijual juga khusus untuk itu.
Saat yang tepat
Jika masyarakat Agats bisa bertransisi ke kendaraan listrik, tentunya masyarakat di kota-kota lain juga bisa beralih ke kendaraan listrik. Saat ini merupakan saat yang tepat untuk transisi.
Kota Agats, sudah memberikan contoh sebuah wilayah yang mengalami kesulitan distribusi BBM tidak selalu mempertahankan penggunaan kendaraan bermotor bakar. Mereka mau beralih menggunakan kendaraan bermotor listrik. Seharusnya mereka perlu diberikan penghargaan untuk itu.
Saat ini, Indonesia sedang mengalami krisis energi, terutama BBM. Data yang dikumpulkan dari BPS, Kemenhub dan Kompas, saat ini, populasi kendaraan listrik baru mencapai 333.561 unit atau sekitar 0,19 persen dari total kendaraan (2025). Pemerintah menargetkan angka ini tumbuh hingga 10 persen untuk menekan konsumsi BBM nasional, sektor transportasi menyumbang 40 persen dari total penggunaan saat ini.
Antrean terjadi di SPBU hampir di semua daerah. Pasalnya, karena ketergantungan pada energi tak terbarukan. Untuk itu, daerah-daerah di Indonesia yang kesulitan distribusi BBM dapat mencontoh Kabupaten Asmat dengan menggunakan kendaraan listrik.
Ongkos angkut distribusi BBM dapat dihemat. Sebaiknya mengembangkan kendaraan listrik di daerah yang kesulitan mendapatkan BBM.
Kendaraan listrik dapat digunakan untuk transportasi lokal. Pada 2018, setidaknya terdapat 1.280 motor listrik yang digunakan oleh penduduk Agats. Jumlahnya kini bertambah menjadi lebih kurang 4.000 unit kendaraan listrik.
Menariknya, motor listrik di distrik dikategorikan sebagai sepeda. Penggunaan pelat nomor hanya sebagai penanda pengganti stiker retribusi, sehingga para pemiliknya tidak memiliki STNK atau SIM dan tidak dikenakan pajak kendaraan.